Охраной труда должно заниматься руководство предприятий

28 апреля во всем мире отмечается международный день охраны труда. А буквально накануне в губернии всерьез обсуждали самые актуальные проблемы в области производственного травматизма и профессиональных заболеваний. Могут ли современные управленческие решения и новые технологии сделать наш труд не только высокоэффективным, но и безопасным? Будут ли люди уверенно чувствовать себя на рабочих местах? Ответить на эти вопросы попытались представители государственных органов, работодатели и сами работники крупных промпедприятий региона.

В переоборудование рабочих мест и обеспечение безопасности руководство фабрики «Нестле Россия» вложило огромные средства В переоборудование рабочих мест и обеспечение безопасности руководство фабрики «Нестле Россия» вложило огромные средства
Фото:

Главный приоритет
 О насущных проблемах и достижениях в сфере охраны труда 26 апреля говорили на круглом столе, прошедшем на базе самарской кондитерской фабрики «Нестле Россия». Предприятие, ставшее в прошлом году лучшим среди почти 50 профильных филиалов компании Nestle в мире, было выбрано в качестве принимающей стороны не случайно. Именно здесь в течение последних лет внедрили передовые методы в области профессионального здоровья и безопасности труда.
- Для нас безопасность труда — это главный приоритет, - заявил директор филиала ООО «Нестле Россия» в Самаре Джейми Геддес. - И в этом направлении наша фабрика делает все, чтобы перейти от слов к делу. Именно поэтому Nestle уже вложила огромные средства в модернизацию фабричного оборудования и рабочих мест.
Руководство предприятия сегодня пристально следит за здоровьем и безопасностью своих работников. В этом смог убедиться каждый гость круглого стола, совершив экскурсию по производственным цехам. Все рабочие места здесь прошли аттестацию, системы защиты труда, продукции и окружающей среды сертифицированы. Кроме этого, каждый работник предприятия вовлечен в процесс генерирования и непрерывного совершенствования идей, который позволяет повысить безопасность труда, увеличить его производительность и даже сэкономить энергоресурсы.

Переломить ситуацию
Не менее значимое мероприятие, посвященное Всемирному дню охраны труда, прошло двумя днями ранее в здании правительства Самарской области. В областном совещании по вопросам охраны труда приняли участие представители органов исполнительной власти, органов госнадзора и контроля, местного самоуправления, а также объединения работодателей и профсоюзов.
На мероприятии озвучили ключевые показатели, связанные с охраной труда в Самарской области. Так, за последние пять лет было аттестовано 267 тысяч рабочих мест, что составило около 30% от их общего числа. Из них лишь 26% были признаны оптимальными, не соответствующими требованиям травмобезопасности — 9,3%, не обеспеченными средствами индивидуальной защиты — 15%, вредными — 74% рабочих мест. Вместе с тем, по данным Самарастата, в 2011 году на мероприятия по охране труда в регионе было израсходовано 3,9 млрд рублей, что почти на млрд больше, чем в году предыдущем. В том числе благодаря этим вложениям число несчастных случаев с летальным исходом на производстве сократилось с 86 ЧП в 2010 году до 66 - в 2011-м.
В ходе обсуждения предложений по улучшению условий и охраны труда, участники совещания приняли резолюцию, в которой обозначили основные направления своей дальнейшей работы.
- Развитие процессов модернизации экономики с выполнением всех государственных нормативных требований охраны труда, внедрение системы управления профессиональными рисками позволит добиться коренного перелома в улучшении условий труда работников, - отметил на совещании руководитель департамента труда и занятости населения Самарской области Олег Фурсов. - Это также позволит создавать рабочие места, которые будут отвечать всем современным требованиям безопасности и гигиены.

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6