В субботу, 28 апреля, в департаменте информационных технологий и связи Самарской области прошли общественные слушания по подведению итогов работы ведомства и исполнению бюджета за 2011 г. По словам заместителя председателя правительства региона, руководителя департамента информтехнологий Станислава Казарина, на минувший год было запланировано 682,9 млн руб., что составляет 0,6% от общего объема областной казны.
"Бюджет по департаменту в целом исполнен на 91,4%, что составляет 624,3 млн руб. Из них на содержание подведомственных госучреждений было направлено 180,3 млн руб., а на реализацию целевых программ и мероприятий - 419,8 млн руб.", - рассказал он.
На развитие информационного общества и формирование электронного правительства выделили 415,1 млн. "Эта сумма включает в себя 151,2 млн руб., которые в виде субсидий были направлены в муниципалитеты. Сотрудники органов местного самоуправления как в крупных городах, так и муниципальных районах должны быть обучены и подключены к телекоммуникационным каналам связи. Таким образом, значительная часть этой суммы - 97,9 млн руб. - была направлена на формирование электронного общества и электронного правительства, в первую очередь, на материально-техническое оснащение", - уточнил Станислав Казарин.
Кроме того, 1,4 млн пошло на обеспечение сотрудников органов местного самоуправления техническими средствами электронной идентификации с электронной цифровой подписью, 51,7 млн - на обеспечение жителей муниципальных образований региона услугами связи, а именно ремонт помещений отделения почтовой связи.
По словам главы департамента информтехнологий, в 2011 г. ведомство запустило два пилотных проекта в виде субсидий некоммерческим организациям. Так, 7,8 млн руб. было направлено на создание информационно-просветительских ресурсов в сети Интернет. Кроме того, 6 млн получило НП "Поволжский центр космической геоинформатики" на развитие прикладных информационных систем с использованием геоинформационных технологий. 1,9 млн в виде субсидии поступили в СРОО "За информационное общество" в целях возмещения затрат, связанных с организацией и проведением межрегиональной конференции "Региональные аспекты развития технологической платформы "Национальная программная платформа".
"Мы ожидаем, что в конце июня будет завершена значительная часть профинансированных проектов и общественности будет предложено оценить проделанную работу на обоснованность тех средств, которые были им предоставлены", - рассказал Станислав Казарин.
"В этом году нашей ключевой задачей является переход на электронное межведомственное взаимодействие. Все усилия департамента будут направлены на создание сетевой инфраструктуры, а именно - создание новых рабочих мест, оснащение средствами защиты информации. Но самое главное - это не только внедрение технологической составляющей, но и работа с самими госслужащими и гражданами. Новая система будет "шлифоваться" в течение пары лет", - резюмировал руководитель департамента информтехнологий.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.