В четверг, 3 мая, глава Самары Дмитрий Азаров прокомментировал Волга Ньюс решение арбитражного апелляционного суда, сохранившего в силе право собственности на землю около ЦУМа "Самара" за коммерсантами.
"Мне как главе муниципального образования, прокуратуре Самарской области и широкой общественности об отчуждении земельного участка, на котором с 1953 г. находится сквер, стало известно в октябре 2011 г. Прокуратура предъявила иск, который органы местного самоуправления, органы государственной власти Самарской области поддержали", - отметил он.
По сведениям мэра, прокуратура региона будет оспаривать судебное решение в кассационной инстанции. "Мы всегда будем поддерживать прокуратуру в подобных инициативах. Я считаю, что судебные разбирательства нужно продолжить и искать все возможные варианты для того, чтобы этот сквер сохранить в собственности города", - уверен Дмитрий Азаров.
При любом развитии событий, останется ли сквер в частной собственности или станет вновь муниципальным, собственник должен учитывать, что это общественная территория зеленого фонда. А значит, и отношение к ней должно быть особенное – бережное, что будет свидетельствовать и об уважении людей, проживающих в городе, заявил глава Самары.
Напомним, спор разгорелся вокруг участка возле ЦУМа "Самара", на котором в октябре 2011 г. собственником земли были уничтожены полувековые ели. 3 мая 11-й апелляционный арбитражный суд рассмотрел жалобу на решение Самарского арбитражного суда и признал договор компании на право пользования этой территорией действительным. Региональная прокуратура подавала иск в первую инстанцию с требованием признать недействительным договор купли-продажи площадки, который был заключен между министерством имущественных отношений области и ООО "Каньон". Впоследствии право на пользование участком получил "Альянс".
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.