«Скорая» всегда проедет
С 4 июня ремонт на мосту по ул. Главной перейдет в активную стадию, одна из полос будет перекрыта. Как заявил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Данекин, до окончания ремонта движение по мосту в дневные и вечерние часы будет реверсивным и односторонним, а с 23.00 до 6.00 его полностью закроют. «Но при чрезвычайных ситуациях режим движения как для «скорой помощи», так и для машин МЧС будет открыт», - подчеркнул Александр Нефедов. «Изменение направления движения реверса будут регулировать дорожные светофоры, работающие в автоматическом режиме, - отметил Александр Данекин. - На случай возникновения чрезвычайных ситуаций в Куйбышевском районе, для обеспечения своевременного проезда транспортных средств оперативных служб, предусматривается возможность ручного управления светофорами».
Транспортный вопрос
Как уже сообщала «ВК», для удобства жителей областной Минтранс увеличил число электричек на участке «Самара-Конструкторская-Самара», проезд на них будет бесплатным. Кроме того, департамент транспорта Самары изменил движение пассажирского автотранспорта. В частности, усилили движение автобусов через «Южный» мост, кроме того, появились специальные короткие маршруты, которые будут подвозить жителей к мосту. Пройдя через мост пешком, самарцы смогут пересесть на автобус не оплачивая второй билет. Кроме того, с обеих сторон моста для пассажирского транспорта будут организованы специальные выделенные полосы. По ним автобусы и троллейбусы смогут объехать автомобильную пробку и без задержки переехать по мосту в часы, когда движение будет открыто. На границах Самарского и Куйбышевского района появятся стационарные посты ГИБДД: автоинспекторы проконтролируют транспортный поток и проследят за тем, чтобы автомобили не ограничивали проезд автобусов и троллейбусов по выделенным полосам. Как рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Калинин, на время ремонта моста будут организованы пассажирские и грузовые перевозки речным транспортом. На маршруте от причала «Ремонтно-эксплуатационная база Нефтефлота (Сухая Самарка)» до шестого причала речного вокзала Самары и обратно пять раз в день будет курсировать пассажирское судно вместимостью 80 человек. Кроме того, переправиться по воде можно будет двумя грузопассажирскими паромами. Вместимость одного из них 25 машин и 80 пассажиров, другого — 50 машин и столько же пассажиров. Паром будет ходить от ул. Мельничная вдоль ул. Главная до ул. Малярный переулок.
Сработают автономно
По словам врио министра здравоохранения Самарской области Геннадия Гридасова, региональный Минздрав принимает меры по подготовке службы скорой помощи к изменениям в графике движения транспортной сети Самары. «Мы провели совещание с руководителями учреждений здравоохранения южных районов Самарской области, - рассказал он. - Проработали вопросы организации медицинской помощи». По словам врио министра, тяжелых больных доставят в Самару из Куйбышевского района через Южный мост с помощью специально выделенных автомобилей. Предполагается, что их будут сопровождать машины ГИБДД. Кроме того, министерство предприняло определенные действия для обеспечения автономной работы больниц и поликлинник Куйбышевского района, Чапаевска и Новокуйбышевска. Так, главным врачам поручено создать резервные запасы препаратов крови в больницах южных районов Самары. Также приняты меры для бесперебойной работы МЧС во время ремонта моста. Как сообщил на совещании заместитель руководителя департамента по вопросам общественной безопасности Самарской области Юрий Михалчев, в южных районах Самары находится достаточное количество спецтехники, которые смогут обеспечить безопасность проживающих здесь жителей. Кроме того, по его словам, заключено соглашение с частной фирмой, базирующейся на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе, которая в случае необходимости выделить дополнительные пожарные машины.
Александр Нефедов, вице-губернатор Самарской области: - Ремонт моста с перекрытием одной из полос будет проходить с 4 июня до 15 сентября. Нужно сделать все возможное для того, чтобы уложиться в эти сроки. Подчеркну, что при чрезвычайных ситуациях движение по мосту для машин «скорой помощи» и МЧС будет открыто. Главное сейчас — довести информацию о работе моста, о движении пассажирского транспорта до населения. Понятно, что первые дни работы реверсивного движения будет очень непросто. Конечно, ГИБДД будет работать в усиленном режиме, тем не менее, необходима консолидация усилий всех ведомств, в том числе и глав муниципалитетов.
Сергей Калинин, заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области: - На время ремонта моста будут назначены 9 дополнительных рейсов электропоездов (3 в направлении Новокуйбышевска и 6 в направлении Самары). В общей сложности на участке Самара – Сызрань – Самара будет работать 12 пригородных поездов. Также были внесены изменения в схемы и расписание движения автобусов и троллейбусов, обеспечивающих подвоз населения к железнодорожным станциям и стыковку с движением пригородных поездов. Рассматривается и вариант перевозки пассажиров речным транспортом. Пассажирское судно будет курсировать пять раз в день с 6.30 до 19.20. Плюс к этому через Самару пойдут и два парома.Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.