Единственный акционер ОАО "Сызранский Грузовой Автокомбинат" Софья Серпер одобрила 28 мая открытие возобновляемой кредитной линии для пополнения оборотных средств предприятия. Линия открыта в ОАО "Сбербанк России" на год, лимит установлен в 26 млн руб. Процентная ставка — 13% годовых.
В обеспечение кредита сызранский комбинат предоставил недвижимость и собственный автопарк из грузовых и легковых автомобилей. Линия предоставляется взамен аналогичной, открытой в 2011 г. и завершающей свое действие. Выросла ставка по кредиту, ранее она составляла 11% годовых.
ОАО "Сызранский грузовой комбинат" зарегистрировано в 1993 г. в Сызрани. Численность персонала 50 человек. Основным видом деятельности являются междугородние грузовые перевозки. Свою деятельность комбинат осуществляет на территории Поволжского, Уральского и Центрального федеральных округов. В частности, перевозки грузов осуществляются для клиентов на территории Самарской, Саратовской, Ульяновской, Челябинской, Свердловской, Белгородской, Владимирской, Московской области, Краснодарского края, Республики Татарстан, города Москва.
Основными конкурентами компании являются ООО "Курант", ООО "Грузовые перевозки", ООО "Криста". В планах комбината модернизация транспортного парка, приобретение новых транспортных средств, оснащение материально-технической базы предприятия, которое позволит увеличить объем и номенклатуру оказываемых услуг. По данным "СПАРК-Интерфакс".
Основными конкурентами компании являются ООО "Курант", ООО "Грузовые перевозки", ООО "Криста". В планах комбината модернизация транспортного парка, приобретение новых транспортных средств, оснащение материально-технической базы предприятия, которое позволит увеличить объем и номенклатуру оказываемых услуг. По данным "СПАРК-Интерфакс".
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.