Сети "Спортмастер" и "Магнит" планируют построить на территории бывшего самарского ипподрома свои магазины. По информации нескольких участников рынка недвижимости, компании уже выкупили участки под строительство у ООО "Управляющая компания "Регион-Недвижимость", владельцами которого считаются бывшие структуры группы "СОК".
Выкупленные площади располагаются на беговом круге бывшего самарского ипподрома. Территория всего круга ипподрома, площадь которого составляет порядка 20 га, уже выкуплена разными организациями под коммерческое строительство.
Помимо магазинов "Спортмастер" и "Магнит" там планируется возвести большой торгово-офисный центр. На одном из сайтов, предлагающих к продаже земельные участки в Самарской области, размещена карта, на которой территория бегового круга поделена на зоны, где будут построены те или иные коммерческие объекты.
Впрочем, новые собственники земли под беговым кругом не смогут начать строительство, пока не получат разрешение на смену зонирования территории. Как отметили в департаменте строительства и архитектуры мэрии Самары, сейчас по правилам застройки и землепользования участок находится в зоне Ц4с ("Зона специализированного коммерческого использования объектов спортивно-зрелищного назначения"), где не могут быть размещены объекты коммерческого использования.
Для того чтобы сменить зонирование площадок, владельцы должны подготовить соответствующую заявку, пройти публичные слушания, а также получить одобрение комиссии по застройке и землепользованию. В мэрии Самары сообщили, что в принципе не против смены зонирования.
В апреле 2012 г. на комиссии по застройке и землепользованию была рассмотрена заявка на возведение Благовещенского собора на участке площадью 1 тыс. кв. м, расположенном на территории самарского ипподрома. Заявителем выступила религиозная организация "Самарская и Сызранская епархия Русской православной церкви", которая просила сменить зону Ц4с на Ц-2 ("Зона обслуживания и деловой активности местного значения").
Но в итоге застройщик попросил временно отложить решение этого вопроса до рассмотрения заявки об изменении зонирования всей территории ипподрома.
Как отметил на заседании комиссии первый вице-мэр Самары Виктор Кудряшов, администрация готова рассматривать изменение зоны "только при предоставлении комплексного проекта планировки территории".
"Администрация настаивает на том, чтобы на этой территории обязательно был расположен спортивный объект", - отметил он. Кроме того, удачный опыт смены зоны на участке ипподрома уже имеется. Осенью прошлого года стало известно, что площадку, где раньше располагались конюшни ипподрома, выкупило ОАО "Сбербанк России" для строительства комплекса офисных зданий на земельном участке площадью 80 тыс. кв. м.
В декабре этого года комиссия по застройке и землепользованию рассмотрела и одобрила заявку банка об изменении зонирования территории с зоны Ц4 с ("Зона специализированного коммерческого использования объектов спортивно-зрелищного назначения") и зоны Ж-4 ("Зона многоэтажной жилой застройки") на зону Ц-2 ("Зона обслуживания и деловой активности местного значения").
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.