ОАО "Авиакор" - авиационный завод" прекратило переговоры о вхождении в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), сообщил в интервью aviaport.ru гендиректор самарского предприятия Алексей Гусев.
"Переговоры по процессу инкорпорирования в ОАК сейчас не ведутся. Что касается совместных программ, то мы участвуем в кооперации по поставке кресел пилотов для самолета Ан-148 на ВАСО, недавно закончили работы в программе по производству оснастки для самолета Ил-476 для ульяновского "Авиастара", - рассказал Гусев.
Напомним, ранее предполагалось, что "Авиакор", контролируемый холдингом "Русские машины" Олега Дерипаски, будет интегрирован в дивизион "ОАК-Коммерческие самолеты", создаваемый на базе ОАО "Корпорация "Иркут".
В 2010 г. "Иркуту" было передано 10% акций "Авиакора". Основная сделка, которая должна была состояться после достижения договоренности ОАК с "Русскими машинами" по реструктуризации задолженности самарского авиазавода, так и не состоялась.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk