ОАО "Авиакор" - авиационный завод" прекратило переговоры о вхождении в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), сообщил в интервью aviaport.ru гендиректор самарского предприятия Алексей Гусев.
"Переговоры по процессу инкорпорирования в ОАК сейчас не ведутся. Что касается совместных программ, то мы участвуем в кооперации по поставке кресел пилотов для самолета Ан-148 на ВАСО, недавно закончили работы в программе по производству оснастки для самолета Ил-476 для ульяновского "Авиастара", - рассказал Гусев.
Напомним, ранее предполагалось, что "Авиакор", контролируемый холдингом "Русские машины" Олега Дерипаски, будет интегрирован в дивизион "ОАК-Коммерческие самолеты", создаваемый на базе ОАО "Корпорация "Иркут".
В 2010 г. "Иркуту" было передано 10% акций "Авиакора". Основная сделка, которая должна была состояться после достижения договоренности ОАК с "Русскими машинами" по реструктуризации задолженности самарского авиазавода, так и не состоялась.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет