В среду, 6 июня, областной суд отказал в удовлетворении жалобы гендиректора ЗАО "ИСК "Средневолжскстрой" Владимира Чупшева на постановление следователя ГСУ Елены Пантюхиной о привлечении его к уголовной ответственности, передает корреспондент Волга Ньюс.
Чупшева обвиняют в мошенничестве в отношении дольщиков строительной фирмы "Средневолжскстрой".
"Из постановления следователя непонятно, в чем обвиняют моего подзащитного, и мы, соответственно, не знаем, от чего нам нужно защищаться, - рассказал корреспонденту Волга Ньюс адвокат подследственного Василий Гурко.- С одной стороны, действия Чупшева квалифицируют как совершенное группой лиц, с другой стороны, никого из подельников нам не предъявляют".
Также, по словам адвоката, Чупшева обвиняют в хищении всех собранных с дольщиков денег, при этом совершенно не учитываются средства, затраченные на возведение объекта.
По словам следователя, она планирует закончить расследование к концу лета, если в деле не появятся какие-либо новые обстоятельства.
Напомним, ЗАО "ИСК "Средневолжскстрой" выступало застройщиком жилого дома на ул. Садовой, 168. Дом не был достроен из-за отсутствия договора аренды и разрешения на строительство. В 2009 г. мэрия признала объект самовольной постройкой.
В марте 2011 г. Владимир Чупшев был объявлен в розыск и задержан. Необходимость его ареста сторона обвинения обосновала тем, что он может скрыться от следствия либо оказать давление на свидетелей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.