Консалтинговая компания Welhome провела исследование рынка торговой недвижимости 10 наиболее инвестиционно привлекательных городов Приволжского федерального округа (ПФО). По оценке экспертов организации, наибольшей обеспеченностью торговыми площадями характеризуются Самара и Казань: 381 и 331 кв. м на 1 тыс. жителей соответственно, наименьшей - Саратов и Ульяновск (70 и 69 кв. м на 1 тыс. человек).
Были обработаны данные по 11 городам: Пермь, Нижний Новгород, Казань, Самара, Уфа, Саратов, Ульяновск, Набережные Челны, Пенза, Ижевск.
Исходя из классификации, принятой в компании Welhome, под качественным/профессиональным торговым центром понимается объект арендуемой площадью от 5 тыс. кв. м с эффективной концепцией, имеющий в своем составе один или несколько крупных якорных арендаторов и торговую галерею, представленную международными, федеральными и/или региональными ретейлерами.
Самара признана самым обеспеченным торговыми центрами городом ПФО
САМАРА. 8 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС.
Читали: 2514
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Рынок качественной торговой недвижимости в городах Приволжья начал формироваться в 2002 - 2004 гг., когда стали появляться такие объекты, как "Шоколад" в Нижнем Новгороде, "Мир" в Уфе, "Столица" в Перми и другие. В последние несколько лет на этот рынок городов Росcии, и в частности ПФО, вышли такие международные компании, как ИКЕА, Metro Cash&Carry, а также крупные российские девелоперы: ГК "Регионы", DVI Group, ГК "Столица", "РосЕвроДевелопмент", ГК "Ташир" и другие.
На развитие торговой недвижимости в городах Приволжья оказал влияние интерес сетевых ретейлеров к регионам, причем, не только к городам-миллионникам, таким как Уфа, Казань, Самара и Нижний Новгород, но и к городам с населением от 500 тыс. до 1 млн человек, которые также обладают потенциалом для развития, например таким, как Ульяновск, Ижевск, Набережные Челны, Пермь, Пенза, Саратов.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.