26 июня Издательский дом "Коммерсантъ" при информационной поддержке "Гарант-Сервис Самара" вновь собирает представителей бизнес-сообщества Поволжья, на этот раз для обсуждения перспектив и проблем развития ОЭЗ на территории России и Самарской области.
На настоящий момент в России действуют 24 особые экономические зоны и 13 наукоградов. В 12 регионах развиваются технопарки в сфере высоких технологий. В общей сложности в инфраструктуру технико-внедренческих зон (в дороги, производственные помещения, лаборатории) государство уже вложило порядка 45,8 млрд. рублей.
Работа особых экономических зон позволяет не только менять структуру региональной экономики и развивать инвестиционную привлекательность, но и служит распространению передовой культуры производства и накоплению опыта частно-государственного партнерства.
Успех ОЭЗ зависит от участников процесса, реализуемых мероприятий и применяемых инструментов. Форум ИД "Коммерсантъ" — это независимая площадка, созданная специально для формирования прогрессивных моделей и решений, служащих поступательному развитию ОЭЗ.
В рамках форума будут обсуждаться следующие вопросы:
Анализ экономической эффективности развития особых экономических зон Поволжья
Насколько объективно оценивают регионы свои возможности по развитию ОЭЗ?
Не окажутся ли экономические зоны долгостроем и разочарованием инвесторов?
Каковы ожидания резидентов-инвесторов и резидентов-арендаторов от ОЭЗ?
Станет ли создание ОЭЗ действенным толчком для развития социально-экономического потенциала территорий?
Возможности Российского законодательства в развитии инновационной инфраструктуры и ОЭЗ в целом
Условия формирования и развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур ОЭЗ
К выступлению на форуме приглашены представители ведущих компаний города, в числе которых Олег Костин, генеральный директор ОАО "Особые экономические зоны", Алексей Пахоменко, руководитель филиала ОАО "ОЭЗ" в Самарской области, Артем Аветисян, директор направления "Новый бизнес" Агентства стратегических инициатив, Виталий Матвеев, президент торгово-промышленной палаты г. Тольятти, Валерий Дунисов, директор ЗАО "Жигулевская долина".
Аудитория форума - руководители наблюдательных советов ОЭЗ, представители профильных министерств и ведомств исполнительных и законодательных структур регионов, на чьих территориях зарегистрированы ОЭЗ, а также представители компаний-резидентов и потенциальных резидентов ОЭЗ.
По вопросам регистрации и условиям участия обращайтесь в департамент конференции ЗАО "Коммерсантъ – Волга" по тел: 7 (846) 276 72 51 или e-mail: mdk@kommersant63.ru.
На правах рекламы
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.