Недавно в Кировском районе областного центра заработал новый детский сад. В него смогли пойти около 200 ребят. Запись в это дошкольное учреждение сопровождалась большим количеством скандалов. Родители, которые уже устали ждать места для своих детей, пытались сформировать собственную очередь.
Перед праздниками в Кировском районе Самары после реконструкции открылся детский сад №30 «Классики». Здание было построено в 1975 году. Долгое время в нем располагался детский сад на 230 мест. Однако с 1993 года он не функционировал, а помещения сдавали в аренду. В систему дошкольного образования здание вернули в прошлом году. На тот момент в нем не было окон, а помещения были завалены мусором.
Для того чтобы провести реконструкцию, потребовался год и 140 млн рублей из городского и областного бюджетов. Зато сейчас здание превратилось в современный детский сад. Здесь новая мебель, пищеблок и прачечная. Есть все необходимое для правильного и всестороннего развития детей: кабинеты психолога, логопеда, спортивный зал, медицинский кабинет и даже комната эмоциональной разгрузки. «По сути, это самый современный детский сад, - отмечает руководитель самарского департамента образования Надежда Колесникова. - Он соответствует всем существующим нормам».
Запись в детский сад началась в мае. Она сопровождалась большим количеством скандалов. Изначально в самарском департаменте образования хотели, чтобы заявки на поступление в дошкольное учреждение горожане присылали через Интернет. Это решение категорически не устроило родителей. Они боялись, что электронная очередь не будет прозрачной, а личные данные их детей попадут в руки к третьим лицам. В итоге задолго до начала официальной записи они решили организовать собственную очередь. Несколько родителей, входящих в инициативную группу, составили список желающих и требовали, чтобы они несколько раз в день приходили к зданию садика и отмечались.
В городском департаменте образования предупреждали о том, что сформированная родителями очередь не имеет никакой юридической силы. Но прием в детский сад сотрудники департамента все-таки решили вести «вживую». По его итогам в дошкольное учреждение смогли пойти 198 ребят. В то же время в списке, который сформировали родители самостоятельно, было около 400 детей. Это значит, что половине желающих вновь придется искать способ устроить своего ребенка в дошкольное учреждение.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой