Спикер Самарской гордумы, секретарь реготделения партии "Единая Россия" Александр Фетисов считает, что все принципы кадровой политики, о которых губернатор Николай Меркушкин говорил ранее, соблюдены. По мнению председателя парламента Самары, был соблюден принцип преемственности: на посты вице-губернаторов переназначены Алексей Бендусов и Александр Нефедов.
"Это люди компетентные, они прекрасно знают все политические и экономические механизмы", - отметил Фетисов. На его взгляд, это важно, потому что Самарская область очень сложная и революционные изменения здесь неприемлемы.
"Я считаю, что это мудрый и сбалансированный подход. Сохранили свои позиции и те министры, которые были взращены здесь, в Самарской области. Вместе с тем пришли и новые люди, которым Николай Иванович доверяет. Прежде всего, это направления финансов и дорожного строительства", - заявил спикер.
Он добавил, что в состав кабинета министров пришли люди, которые представляют и федеральный центр. Они имеют не только опыт работы и компетентность в своей отрасли, но также и сложившиеся отношения в профильных федеральных министерствах.
"Я считаю, что это пойдет на пользу Самарской области. Тот факт, что не все позиции в кабинете министров закрыты, свидетельствует о том, что решения принимались не галопом, а продуманно. Такие решения ставят главную задачу - сформировать профессиональную команду. И мы видим, что она формируется", - подытожил Александр Фетисов.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.