В Самаре 18 июня компания "МегаФон" организовала в Загородном парке тестирование скоростей мобильного интернета четвертого поколения (4G).
В рамках открытой трансляции матча чемпионата Европы по футболу, организованной "МегаФоном", было проведено тестирование мобильного интернета в сети нового – четвертого – поколения (4G). Более 500 самарцев, пришедших в Загородный парк поболеть за российскую команду, убедились, что основное преимущество технологии 4G – высокая скорость передачи данных.
Скорость была продемонстрирована на специализированном тест-сайте, а также путем закачки тяжелого контента – видеороликов о спорте, которые фанаты футбола смогли без проблем посмотреть в хорошем качестве. При использовании 4G-модема "МегаФона" скорость передачи данных составила 10 Мбит/с.
Запуск сети четвертого поколения "МегаФон" в Самаре состоялся 23 мая этого года, услуги 4G-интернета доступны по всех районах города. Сегодня в офисах продаж и обслуживания оператора можно приобрести универсальный 4G-модем, который работает не только в сетях четвертого поколения, но и в действующих сетях 2G и 3G.
Таким образом, с модемом-"вездеходом" абонент нигде не останется без мобильного интернета. Вместе с устройством пользователь получает специальную USIM-карту с подключенной тарифной опцией "4G Стартовый", а также возможность до 23 июля 2012 г. включительно пользоваться мобильным 4G-интернетом без абонентской платы.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.