Акционеры ОАО "Металлист-Самара" на общем годовом собрании 19 июня утвердили годовую бухгалтерскую отчетность общества за 2011 г., в том числе отчет о прибылях и убытках и распределение чистой прибыли в 60,9 млн руб.
На вознаграждение членам совета директоров решено направить 900 тыс. руб., на выплату дивидендов 15,7 млн руб. (по 100 руб. на каждую обыкновенную акцию). Нераспределенная прибыль в распоряжении общества останется в размере 44,3 млн руб.
Также на собрании был переизбран председателем совета директоров Алексей Леушкин, который владеет 7,7875% акций предприятия и числится советником генерального директора и первым его заместителем. Он является председателем совета директоров с 2009 г.
Напомним, ранее собрания акционеров "Металлист-Самара" несколько раз срывались.
2009 - н/в - председатель совета директоров, первый зам. генерального директора ОАО "Металлист-Самара"
2009 - н/в - советник генерального директора ОАО "Металлист-Самара"
2006 - н/в - консультант по управлению ОАО "Гидроавтоматика"
2006 - 2008 - председатель Совета директоров ОАО "Металлист-Самара"
2006 - 2010 - президент ОАО "Группа компаний "ТехОборонПром"
2006 - 2009 - первый заместитель генерального директора ОАО "Самарский завод клапанов"
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д