Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" получил первое место в рейтинге положительных отзывов в номинации "Средства связи". Рейтинг был составлен в рамках городской премии народного доверия "Самый народный", учрежденной газетой "Молния". Компания "Билайн" победила по итогам опроса жителей города во втором квартале 2012 г.
Городская премия народного доверия "Самый народный" была учреждена газетой в 2004 г. Главной целью конкурса является определение компаний, чья работа нравится самарцам, вызывает у них доверие и благодарность. Победителя определяют жители города, отправляя в редакцию газеты заполненные анкеты. Газета распространяется бесплатно, ее тираж 200 тыс. экземпляров.
"Наша компания ориентируется в своей работе на потребности абонентов, - говорит директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом" Константин Чудаков. - Для нас первое место в этом опросе стало приятным, но не удивительным событием. За последний год компания провела большую работу в области совершенствования качества связи, разработки выгодных тарифов и специальных акций для клиентов. Благодаря опросу мы получили дополнительную информацию о промежуточном результате реализации своих проектов".
За последний год компания зарегистрировала около 300 базовых станций на территории Самары и Самарской области, при этом 25% всех базовых станций сети GSM в Самаре введены за этот период. Благодаря вводу нового оборудования увеличилась емкость сети и комфорт использования связи на всей территории присутствия филиала.
В итоге компания Systemics-PAB, проведя во второй половине 2011 г. независимое исследование в интересах крупного поставщика абонентского оборудования, отметила в сотовой сети Самарского филиала ОАО "ВымпелКом" лучшее в городе качество передачи речи.
Кроме того, в мае компания провела для абонентов первый тур лотереи "Яркие события", в котором разыграла туристический сертификат на 100 тыс. руб., два смартфона iPhone 4S, планшетные компьютеры и телефоны.
В конце лета в рамках второго тура "Билайн" планирует разыграть в Самаре среди абонентов дорогую иномарку.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.