В Самаре определятся с подрядчиком по капитальному ремонту школ и дошкольных учреждений. 23 июля состоится аукцион по поиску компании.
Организатором торгов выступает департамент финансов самарской мэрии. Заказчиком являются 18 образовательных учреждений. Среди них: детский сад комбинированного вида № 78, детский сад общеразвивающего вида № 323, детский сад комбинированного вида № 230, детский сад общеразвивающего вида № 149, детский сад общеразвивающего вида № 36, детский сад общеразвивающего вида № 328, средняя общеобразовательная школа № 162, центр развития ребенка - детский сад № 402, детский сад комбинированного вида № 347, центр развития ребенка - детский сад № 455, детский сад № 252, детский сад общеразвивающего вида № 267, детский сад комбинированного вида № 407, средняя общеобразовательная школа № 82 с углубленным изучением отдельных предметов, детский сад комбинированного вида № 463, детский сад комбинированного вида № 301, детский сад общеразвивающего вида № 299, детский сад № 70.
Начальная цена контракта составляет 16,7 млн руб. Заявки на участие будут приниматься до 16 июля, а окончание срока рассмотрения первых частей заявок назначено на 20 июля.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.