19 июня губернатор Самарской области Николай Меркушкин назначил министром экономического развития, инвестиций и торговли Александра Кобенко, а во главе министерства имущественных отношений поставил Юлию Степнову. Оба новых министра ранее являлись топ-менеджерами Волжского автозавода. Президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров рассказал «ВК» об избранных министрах и о том, насколько эти люди подходят для управления областными министерствами.
- За какие направления отвечали на АвтоВАЗе Александр Кобенко и Юлия Степнова?
- Юлия Степнова работала на АвтоВАЗе с апреля 2010 года. Сначала она была моим советником, а с сентября 2010 года вступила в должность директора по корпоративному управлению компании. Юлия работала в этой должности до назначения на пост министра правительства Самарской области. До назначения министром регионального правительства Александр Кобенко с 2009 года работал на АвтоВАЗе директором по экономике и планированию.
- Насколько эффективными управленцами они были повашему мнению?
- Оба топ-менеджера - отличные профессионалы, и на АвтоВАЗе у них были серьезные перспективы карьерного роста. Они по-настоящему надежные сотрудники, действительно болеющие за дело. Александр и Юлия стратегически мыслят, и мы с коллегами уверены: и в региональном правительстве они будут работать очень эффективно. Александр Кобенко, кстати, в прошлом году стал также пилотом гоночной команды АВТОВАЗ ПРОО и, совсем недавно, 23-24 июня, приняв участие в очередном этапе Кубка Lada Granta, в одной из гонок занял второе место.
- Кто назначен на должности, которые занимали на ВАЗе Юлия Степнова и Александр Кобенко?
- Новым директором по экономике и планированию АвтоВАЗа стала Светлана Парфенова, которая занимала пост советника исполнительного вице-президента по финансам и корпоративному развитию. Директор по корпоративному управлению АвтоВАЗа будет назначен в ближайшее время.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает