Самарский филиал ОАО"ВымпелКом" на свое 20-летие обновил интерьер подразделения на Московском шоссе, 2б. В день открытия клиентов обслуживал директор по продажам на массовом рынке Алексей Черноволенко. Кроме того, у посетителей была возможность пообщаться с техническим директором компании Сергеем Яшкиным.
Всех посетителей ожидали напитки и сладкие угощения. Правильно ответившие на простые вопросы об услугах и истории компании абоненты получали памятные сувениры. В этот день гости могли купить ряд смартфонов Nokia, HTC и Samsung со скидкой 20% и сфотографироваться в новом интерьере с ведущими топ-моделями Самары.
Новый интерьер офиса подчеркивает, что будни клиентов компании полны возможностей. Он сообщает, что"Билайн" помогает им найти собственный путь к лучшему, более радостному и позитивному будущему. Язык дизайна - теплый и простой. Он разнообразно проявляется в разных элементах пространства. Он честный, универсальный, гибкий, естественный и интерактивный. Пространство офиса - это рассказ историй, оно социальное, разнообразное, с воображением и заразительное.
Большая роль в создании атмосферы отведена средствам коммуникации с клиентом. На стенах чуть выше уровня глаз находятся навигационные надписи, выражающие зоны продуктов в креативной форме. С их помощью создаются тематические"миры", связанные с продуктами и тарифами. Ниже, под навигационными надписями, располагается инфографика - элементы"исследования", неожиданные шутливые графические элементы, связанные с процессом обслуживания клиентов и продуктами компании.
«В мире технологий, продуктов и услуг перемены происходят каждый день, без остановок, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО"ВымпелКом". "Билайн" знает об этих переменах, им соответствует и помогает воспринимать их позитивно. Мы постоянно стремимся увлечь наших покупателей и повлиять на их возвращение в офис обслуживания. К 20-летию компании с помощью нового интерьера мы решили подчеркнуть эти особенности".
В дальнейшем к новому стилю будут приведены все офисы компании.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.