Сеть ресторанов "Макдоналдс" добивается снятия с кадастрового учета участка, по которому метростроители должны двигаться к будущей станции "Самарская", сообщает "Самарское обозрение".
Участок площадью 3,2 тыс. кв. м под первый ресторан "Макдоналдс" на перекрестке улиц Самарской и Полевой сеть быстрого питания арендовала в 1998 году. Позднее ряду не связанных с сетью компаний были предоставлены земельные участки, границы которых заходили на территорию ресторана. В 2012 г. "Макдоналдс" начал чистку своих владений от прав третьих лиц.
Иск ООО "Макдоналдс" к главе Самары, региональному правительству, а также к управлению Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Самарской области зарегистрирован 14 ноября 2012 года. Согласно документам суда, ресторанная сеть требует признать недействительными ряд постановлений, на основании которых выделялись земельные участки под строительство метрополитена.
В частности, "Макдоналдс" добивается отмены постановления главы города Самары от 28 мая 2007 г. об утверждении проекта границ земельного участка для проектирования и строительства метрополитена в Самаре (первая очередь станций метро "Алабинская", "Самарская", "Театральная") в Ленинском и Октябрьском районах. Также ресторанная сеть недовольна принятым на основе этого постановления распоряжением правительства Самарской области от 5 июня 2007 г. о согласовании места размещения метрополитена.
На основании этих документов на кадастровый учет в составе единого землепользования был поставлен участок площадью 7,4 тыс. кв. м под строительство метро (он расположен между красными линиями ул. Самарской от ул. Полевой до ул. Чкалова). Этот участок заходит на земли "Макдоналдса", поэтому сеть и потребовала снятия его с кадастрового учета.
Конфликт интересов между метрополитеном и "Макдоналдсом" может оказаться не единичным. Изучение публичной кадастровой карты показывает, что выделенные под строительство метро земли накладываются и на другие участки.
Площадка под метро, о которой идет речь в иске "Макдоналдса", расположена вдоль ул. Самарской. Зона будущего строительства метро заходит на земли, занимаемые жилыми домами из частного сектора, идущего вдоль Самарской. Соответственно, с аналогичными требованиями могут выступить и другие собственники земли на этой территории.
С собственниками участков властям придется договариваться или судиться. По словам адвоката Дмитрия Натариуса, если о цене участка договориться не удается, то вопрос изъятия земли решается в суде с учетом ее рыночной стоимости.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.