Правительство Самарской области намерено развивать в регионе кластер малого судостроения. Об этом во вторник, 18 декабря, в эфире радиостанции "Эхо Москвы в Самаре" сообщил глава областного министерства экономического развития, инвестиций и торговли Александр Кобенко.
"В регионе существуют хорошие предпосылки для развития кластера малого судостроения - катера, яхты, приборы и прочие компоненты для производства подобной техники. Я сам был удивлен, что в Самаре пять производителей гидросамолетов. Это направление мы будем развивать и в следующем году будем проводить форум-выставку в Тольятти с элементами шоу, где соберем всех производителей. Мы считаем, что здесь регион может стать центром общероссийского масштаба", - поделился планами министр.
Кобенко также отметил, что область входит в число лидеров по количеству зарегистрированной водной техники.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.