Ключевым событием в подведении итогов 2012 г. в строительной отрасли России стал пятый конгресс Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства (НАМИКС).
В конгрессе приняли участие министр регионального развития РФ Игорь Слюняев, председатель правления государственной корпорации "Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства" Константин Цицин, первый заместитель председателя комитета Госдумы РФ по жилищному строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, президент НАМИКС Елена Николаева, руководители ведущих строительных предприятий страны из 32 субъектов федерации.
Подводя на пленарной секции конгресса итоги года, глава Минрегиона Игорь Слюняев подчеркнул, что приоритетное направление работы стройкомплекса страны в 2013 г. - многократное увеличение объемов ввода жилья. Именно такие задачи поставлены перед правительством России президентом Владимиром Путиным, который уделяет большое внимание реализации задач по обеспечению граждан страны доступным и комфортным жильем.
Итоги 2012 г. говорят о том, что в отрасли уже есть предприятия, успешно работающие в этом направлении. За большой вклад в развитие жилищного строительства Российской Федерации почетной грамотой Министерства регионального развития РФ был награжден председатель Совета директоров строительной корпорации "Авиакор" Владимир Кошелев. В самарском микрорайоне "Крутые Ключи", строительство которого стартовало в 2010 г., уже проживает 30 тыс. человек.
В ходе конгресса самарский опыт был признан одним из лучших в стране. Члены экспертного совета Национальной премии в области малоэтажного жилищного строительства единодушно подтвердили первенство "Кошелев проекта". Премия была присуждена сразу по нескольким номинациям: "Лучший проект малоэтажного жилищного строительства при комплексной застройке территорий", "Лучший региональный проект в сфере строительства и девелопмента", "Инновационный проект в социальной сфере в рамках комплексной застройки жилья".
Кроме того, председатель Совета директоров СК "Авиакор" Владимир Кошелев удостоился специальной премии "За личный вклад в программу развития и усовершенствования МЖС". Заслуженную награду он получил из рук президента Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства, первого заместителя председателя комитета Государственной Думы по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Елены Николаевой.
Руководитель госкорпорации "Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства" Константин Цицин в своем выступлении отметил, что "Кошелев проект" стал наиболее удачной моделью комплексного освоения территорий, и вручил председателю совета директоров СК "Авиакор" Владимиру Кошелеву благодарственное письмо "За инновационное инженерное обеспечение масштабных проектов комплексного освоения территорий".
Эксперты отметили не только высокие темпы застройки и масштабные объемы ввода жилья, которые традиционно демонстрирует СК "Авиакор", но и особое внимание к развитию социальной инфраструктуры, которое отличают застройки корпорации. "Кошелев проект" - это полноценный маленький город, в котором жители обеспечены не только доступным по цене современным жильем, но и всеми необходимыми объектами социальной инфраструктуры: детскими садами, школой, медицинскими учреждениями, магазинами, спортивными и игровыми площадками, скверами и автомобильными паркингами.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.