ООО "Ролан" добилось лишь частичной отмены введенного в прошлом году порядка демонтажа рекламных конструкций, сообщает "Самарское обозрение".
Компания пыталась опротестовать существующий порядок в Арбитражном суде Самарской области, при этом ссылалась на то, что документ противоречит целому ряду положений федерального законодательства, в том числе различным статьям законов РФ "О рекламе", "Об исполнительном производстве", "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ", "О защите конкуренции".
Суд согласился лишь с тем, что в оспариваемом документе не указаны нормативы взимания платы по демонтажу, доставке и хранению рекламной конструкции. По мнению суда, это ведет к возникновению коррупциогенных факторов, так как "лицо-хранитель рекламных конструкций может определять стоимость расходов произвольно, исходя из собственной выгоды, а не из реального положения дел".
В связи с этим недействующим признан пункт 4.9 порядка в части отказа в выдаче демонтированной рекламной конструкции ее владельцу в случае его отказа оплатить расходы по демонтажу, доставке и хранению.
Напомним, в начале ноября 2012 г. Арбитражный суд Самарской области обязал компанию демонтировать 26 рекламных конструкций с остановочных павильонов и примерно столько же афишных досок с улиц города.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.