Экономический эффект от внедрения ресурсосберегающих технологий в 2012 г. на Куйбышевской железной дороге (КбшЖД) составил 34,46 млн рублей. Об этом сообщила пресс-служба магистрали.
В рамках реализации инвестиционного проекта "Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте" на дороге была проведена работа по снижению удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, уменьшению энергоемкости и снижению материалоемкости технологических процессов и повышению производительности труда, пояснили в пресс-службе.
Так, в 2012 г. ввели в эксплуатацию стационарные путевые рельсосмазыватели с системой мониторинга нижнего уровня, автоматизированные центральные тепловые пункты, высокомачтовые осветительные установки (ВОУ).
В прошлом году 20 тридцатиметровых мачт, оснащенных коронами, состоящими из четырех энергоэкономичных светильников, были смонтированы в горловинах станций: Пенза-1,3,4, Рузаевка, Безымянка, Кинель, Уфа, Ульяновск и другие. Как пояснили в КбшЖД, каждая ВОУ экономит 268 тыс. руб. в год.
По расчетам специалистов, экономический эффект от внедрения ВОУ в 2013 г. составит более 5 млн рублей.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!