Топ-менеджеры российского подразделения шведской группы компаний "Атлас Копко" рассказали самарским журналистам о планах развития бизнеса в Самарской области, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Как рассказали президент Отделения компрессорного оборудования "Атлас Копко" Стефан Кун и генеральный менеджер ЗАО "Атлас Копко" (Россия) Ян Коугл, они уже встретились с руководством ЗАО "Алкоа-СМЗ", ОАО "Жигулевское пиво" (один из первых заказчиков компании в России) и ряда других крупных самарских предприятий.
"Атлас Копко" располагает уникальным 140-летним опытом проектирования и производства компрессорного оборудования, строительной техники, промышленного инструмента, сборочных систем. Компания представлена в таких знаменитых мировых рейтингах как Forbes, Top100 Global Innovator в качестве одной из ведущих инновационных компаний.
В России компания представлена с 1913 года, поставляла оборудование на БАМ, АвтоВАЗ, "Норильский никель".
Сегодня Cтефан Кун видит большие перспективы для расширения поставок оборудования "Атлас Копко" в наш регион. Сотрудничество с ведущим производителем мирового уровня выгодно самарским предприятиям. Во-первых, потому что "Атлас Копко" входит в перечень ста крупнейших инновационных компаний мира, опубликованный самыми влиятельными деловыми изданиями - Forbes, Reuters, Wall Street Journal. Одним из ярких примеров смелого внедрения инноваций стал винтовой безмасляный компрессор. Развивая это направление, "Атлас Копко" стала поставщиком компрессорного оборудования для высокотехнологичных отраслей - например, для производств микропроцессоров компании Intel сборочных линий Toyota. Это отдельная гордость, так как японские компании предпочитают покупать японское оборудование, но 50% компрессоров на всех заводах Toyota – производства "Атлас Копко".
Во-вторых, как подчеркнул Стефан Кун, "Атлас Копко" предлагает сегодня не просто линейку высококачественного компрессорного оборудования мощностью от 1 кВт до 45 МВт, а комплексные энергосберегающие решения, адаптированные к условиям конкретного предприятия. Энергоэффективность - приоритет компании. И это очень актуально для современной России, считает Стефан Кун.
В-третьих, "Атлас Копко" - это современный, инновационный подход к сервисному обслуживанию техники. Сервисные инженеры компании работают во всех регионах России. При этом они дистанционно контролируют работу поставленного оборудования в режиме on-line. Это обеспечивает надежную, бесперебойную эксплуатацию оборудования.
Стефан Кун рассказал, что установка компрессорного оборудования "Атлас Копко" позволила ОАО "КамАЗ" не только обеспечить производство качественным сжатым воздухом, но и снизить при этом энергозатраты на 30%. Обслуживанием поставленного оборудования на постоянной основе заняты три сервисных инженера "Атлас Копко". Недавно стороны заключили очередной 5-летний контракт на сумму 3 млн евро.
В Самаре у ЗАО "Атлас Копко" с 1998 года успешно работает центральный филиал региона "Волга-Дон". Как пояснил Ян Коугл, филиал осуществляет поставки и сервисное обслуживание компрессорного оборудования в Приволжском, Южном и Северо-Кавказском федеральных округах.
По словам Яна Коугла, давними партнерами "Атлас Копко" в Самарской области являются ЗАО "GM-АвтоВАЗ", ОАО "ТольяттиАзот", ОАО "Тяжмаш", ОАО "Металлист", ОАО "Авиаагрегат", ОАО "Жигулевское пиво", ЗАО "Росскат" и дочерние предприятия крупнейших федеральных компаний - НК "Роснефть", "Балтика", "Нестле", "Данон", "Юнимилк" "Кока-Кола" и других.
Как рассказал Ян Коугл, в Самарской области ЗАО "Атлас Копко" реализует крупномасштабные проекты по модернизации Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода и Новокуйбышевского завода масел и присадок, модернизировало систему обеспечения сжатым воздухом на сызранском заводе "Тяжмаш", обеспечило стерильным глубоко осушенным сжатым воздухом без примеси масел автопроизводство GM-АВТОВАЗ в Тольятти.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk