Федеральный арбитражный суд Поволжского округа отменил решение Арбитражного суда Самарской области от 14 сентября 2012 г. о назначении конкурсным управляющим ОАО "Энерготехмаш" Алексея Рупчева, говорится на официальном сайте суда.
Напомним, решение было принято на основании ходатайства ООО "ЦСБ". По мнению заявителя, исполнение судебных актов будет крайне затруднительно, поскольку действия Рупчева от имени руководителя "Энерготехмаша" могут серьезно нарушить права кредиторов, которые были не согласны с его назначением, и привести к убыткам и неблагоприятным последствиям для предприятия.
Суд посчитал заявленные опасения обоснованными и сначала приостановил исполнение решения регионального арбитража, который назначил Рупчева конкурсным управляющим, а затем и вовсе отменил это постановление, отправив дело на новое рассмотрение.
Таким образом, временно исполняющим обязанности конкурсного управляющего остался Андрей Сафронов - креатура Владимира Кожухова (который, по сути, является владельцем "Энерготехмаша").
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?