Компания "Анвис", ранее являвшаяся оператором Ракитовского авторынка, должна областному минимущества порядка 20 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
ООО "Фирма "Анвис" создавалось в равных долях Виктором Сурковым и Александром Панченко. Виктор Сурков владеет девелоперским холдингом "Виктор и Ко", которому принадлежат крупнейшие самарские торговые центры "Космопорт", "МегаСити", "Московский". Александра Панченко участники рынка называют членом семьи, владеющей торговыми центрами "Империя" и "Мир кожи".
"Анвис" запустил на арендованном участке площадью 42,4 тыс. кв. м на Ракитовском шоссе авторынок, который вплоть до 2009 г. оставался крупнейшей автоторговой площадкой в области. Позиции рынка подорвала политика одного из его учредителей - Виктора Суркова.
После того как у девелопера возникли проблемы с наполняемостью построенного им по соседству логистического комплекса, Сурков решил передать вакантные площади под авторынок, начав переманивать торговцев с "Ракитовского".
В результате к 2010 г. Ракитовский рынок фактически прекратил свое существование, а его торговая площадка опустела. После этого Виктор Сурков передал принадлежащие ему 50% "Фирмы "Анвис" самой компании, официально дистанцировавшись от ее бизнеса.
В конце 2012 г. областное минимущества потребовало взыскать с компании долги по аренде земли. В министерстве сообщили, что "компания должна арендную плату за период с 15 июля 2009 г. по 21 июля 2010 г. в сумме 23,1 млн рублей".
В 2010 г. договор был расторгнут, и сейчас участок пустует. По мнению экспертов, минимуществу вряд ли удастся взыскать требуемые средства с "Анвиса", но их вполне могут погасить бенефициары компании.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.