Кипрский офшор "Сампратранс Шиппинг Лимитед" добивается переноса процесса банкротства пароходства "Волготанкер" из Москвы в Самару, сообщает "Самарское обозрение".
ОАО "Волготанкер" было признано банкротом в марте 2008 года. Изначально дело рассматривалось в, Арбитражном суде Москвы по месту регистрации управляющий компании пароходства (ООО "Волготанкер-АМС"). В 2009 г. конкурсный управляющий ОАО Александр Волжанин начал распродажу имущества банкрота. В настоящий момент практически весь ликвидный флот пароходства реализован среди российских и зарубежных судоходных компаний.
Изначально бывшие владельцы и менеджеры компании проявляли живой интерес к ее банкротству, выкупая часть активов пароходства. Напрямую они в процессе не участвовали - по мнению участников рынка, они скрывались за действиями ряда иностранных компаний.
В этот контекст хорошо вписываются и действия кипрской компании "Сампратранс Шиппинг Лимитед", попытавшейся переломить ход банкротства "Волготанкера". В пользу этой версии говорит также тот факт, что ранее российское представительство офшора было зарегистрировано по одному адресу с офисом "Волготанкера", а "Сампратранс" изначально была структурой, близкой "Волготанкеру", - вплоть до начала его ликвидации.
С осени прошлого года компания вступила в открытое противостояние с управляющим пароходства. Активные судебные разбирательства начались в 2011 году. Александр Волжанин обратился в арбитраж с ходатайством признать недействительным расторжение некоего соглашения, заключенного между "Сампратрансом" и "Волготанкером" в 2006 году. Суть оспариваемых сделок не раскрывается, однако источник, знакомый с ситуацией, пояснил, что речь идет о взыскании платежей за аренду танкеров.
В сентябре 2012 г. компания подала ходатайство о передаче дела о банкротстве "Волготанкера" в самарский арбитраж. Свою позицию истец аргументировал тем, что дело должно рассматриваться по месту нахождения самого должника. В ноябре суд отклонил ходатайство, определив, что полномочия заявителя ограничиваются конкретной сделкой и не могут быть распространены на весь банкротный процесс. Попытки обжаловать решение в апелляции ни к чему не привели. В конце января решение первых двух инстанций устояло в кассации.
Получить комментарии у участников судебного процесса изданию не удалось.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает