Депутат Самарской губернской думы, проректор по развитию инфраструктуры Поволжской государственной социально-гуманитарной академии (ПГСГА) Александр Милеев прокомментировал корреспонденту Волга Ньюс свое участие в выборах ректора вуза.
"Заявления на выдвижение ректора подали три проректора. Каждого из нас выдвинули несколько факультетов. Имеет место здоровая конкуренция. Я думаю, что мы договоримся на берегу. Не исключаю, что после заседания совета все три кандидата продолжат борьбу за место ректора вуза, все мы хотим работать на благо ПГСГА", - поделился Милеев.
Напомним, возглавляющий сейчас ПГСГА Игорь Вершинин покидает пост ректора, так как в августе ему исполнится 65 лет. Это предельный возраст для руководителя вуза. По уставу академии ее ректор избирается на срок до пяти лет.
Конкуренцию Милееву в борьбе за этот пост составят еще два проректора ПГСГА - Олег Мочалов и Алексей Щелков. Все три кандидатуры будут рассмотрены на следующей неделе ученым советом вуза. После согласования с рядом региональных и федеральных структур окончательное решение о будущем руководителе ПГСГА будет принято на общевузовской конференции, сроки которой пока не известны.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.