Значительная часть программы всероссийского форума "Земля. Недвижимость", который пройдет в Самаре 26 - 27 февраля, будет посвящена разрешению вопросов жилищного строительства, в том числе связанным с предоставлением земельных участков в целях комплексного освоения территорий.
Генеральный директор одной из крупнейших строительных компаний Самары ООО "ОСК Град" Эдуард Шматков заявил Волга Ньюс, что ожидает от форума "решения проблем, связанных с землей".
"На сегодняшний день для нас очень важный вопрос связан с разработкой новых правил землепользования и застройки Самары. Без этого документа практически невозможно строить, формально без него невозможно получить разрешение на строительство. И все строители с нетерпением ждут, когда он будет принят, чтобы более плодотворно осваивать землю", - отметил Шматков.
По его мнению, также многое зависит от скорости внесения изменений в этот документ. "Комиссия по землепользованию и застройке собирается не очень часто и не решает все наши вопросы", - заключил он, добавив, что особые надежды возлагает на предстоящий форум.
Отметим, что форум проводится по инициативе министерства имущественных отношений Самарской области при поддержке министерства экономического развития, инвестиций и торговли.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.