Башкирская сеть "Матрица" завершила сделку по приобретению местной сети "Любимый магазин". Теперь этими розничными точками управляет ООО "Любимый вкус", на 100% принадлежащее уфимскому ритейлеру, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, в октябре 2012 г. стало известно, что самарские магазины сети "Любимый" и башкирской "Матрицы" объединяются в общую сеть, чтобы увеличить обороты общей компании - ООО "Любимый вкус".
Компания будет владеть 30 магазинами общей площадью более 20 тыс. кв. м с общим оборотом около $55 млн в год.
По словам совладельца сети "Матрица" Тимура Гизатуллина, "сеть супермаркетов "Матрица" действительно приобрела торговую сеть "Любимый вкус". Все 28 магазинов перешли под управление холдинга. Торговые объекты у сети находятся как в собственности, так и в долгосрочной аренде". Стоимость сделки Гизатуллин не называет.
От выбранной "Матрицей" схемы поглощения самарской компании пострадали самарские поставщики. В начале года в арбитраж массово посыпались иски от бывших партнеров сети к ООО "Любимый магазин", ООО "Любимый вкус", ООО "ТД "Любимый магазин".
"Идет процесс перезаключения договорных отношений с ведущими самарскими и федеральными поставщиками продукции. Со всеми контрагентами найдены пути взаимовыгодного сотрудничества", - уверяет Гизатуллин.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.