В прошлом году на предприятиях области произошло 227 несчастных случаев. Об этом сообщил руководитель региональной государственной инспекции труда Александр Панов. Из них 144 - с тяжкими последствиями. Погибло 60 человек, трое из которых - женщины.
По словам Панова, в нашем регионе по количеству травм лидирует обрабатывающее производство. В 2012 г. на предприятиях этого сектора погибли 16 сотрудников. Также в первую тройку входят транспорт и строительство. Там произошло 13 и 7 смертей, соответственно. 60% несчастных случаев происходят из-за неудовлетворительной организации работ и несоблюдения техники безопасности. Чаще всего рабочие падают с высоты (34% случаев), травмируются от машин или механизмов (25%), получают травмы из-за обвалов, обрушений или ДТП (8%).
Наиболее вопиющее нарушение, как считает Панов, произошло в прошлом году в ООО "Тольяттинский судоремонтный завод". Там в цехе находились печи и велись работы с открытым огнем. Неподалеку курили рабочие и располагались баллоны с газом. В итоге они взорвались. Осколки разлетелись по цеху, из-за чего произошло обрушение. К счастью, серьезно никто не пострадал.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...