Банк "Российский капитал" добился взыскания с основателя холдинга "АвтоТрейд" Владимира Яркина, его супруги Татьяны и ряда подконтрольных им компаний 44,8 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
Около 30 млн руб. банк планирует вернуть за счет продажи заложенных гаражей. Остальную сумму "Роскапу" придется изыскивать из личного имущества четы Яркиных.
Напомним, акционерный коммерческий банк "Российский капитал" 1 февраля инициировал в Арбитражном суде Самарской области банкротство ООО "ГСК "Планета". Компания задолжала банку более 100 тыс. руб. по кредиту. ГСК "Планета" владеет гаражными боксами в количестве 198 штук.
Согласно данным "СПАРК-Интерфакса", учредителем ГСК "Планета" является Владимир Яркин, глава тольяттинского холдинга "АвтоТрейд".
Яркины попытались снять с себя обязательства. Татьяна Яркина уверяла, что не подписывала договор поручительства, а Владимир Яркин - что как учредитель не одобрял заключение кредитного договора. Кроме того, ответчики заявили о несогласии с банковской оценкой заложенных активов. По представленной Яркиными оценке, реальная стоимость гаражей составляет более 115 млн рублей.
В итоге 6 марта суд удовлетворил требования банка почти полностью, лишь повысив начальную стоимость заложенной недвижимости до 34,2 млн рублей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.