27 марта Департамент информационных технологий и связи Самарской области, телекоммуникационные компании и известные блогеры приняли участие в круглом столе "Тренды рынка телекоммуникаций 2013 года: чего ждать потребителям услуг связи?"
Эксперты уверены, что в ближайшие несколько лет новые возможности для абонентов будут связаны с развитием мобильного интернета.
Сегодня Россия находится в десятке стран-лидеров по количеству интернет-пользователей, а по темпам роста проникновения мобильной связи занимает почетное первое место. Эти тенденции проецируются и на региональный телекоммуникационный рынок. По словам заместителя руководителя областного Департамента информационных технологий и связи Сергея Чукина, если в 2011 году уровень проникновения мобильной связи в регионе составлял 160%, то сейчас он приближается к 200%, то есть у большинства жителей Самарской области не одна, а две SIM-карты.
Интересно, что, несмотря на активное развитие мобильной связи, за последние 4 года абоненты стали разговаривать по сотовому не намного больше. "Судя по нашей абонентской базе, потребление голосовых услуг с 2009 по 2013 год возросло очень несущественно. Это означает, что голосовой мобильный трафик достиг своего "потолка", - объясняет директор развития бизнеса на массовом рынке Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Владимир Карпушкин. - В то же время потребление интернет-трафика среднестатистическим абонентом нашей компании за последние четыре года выросло в 38,6 раз!"
С одной стороны, эксперты рынка связывают постоянный рост интернет-трафика с развитием мобильных технологий и появлением на рынке нового продукта - услуг на базе 4G. Как утверждают аналитики, пользователи 4G скачивают, в среднем, до десяти раз больше интернет-трафика, чем абоненты 3G-сетей. С другой стороны, скачиванию больших объемом данных способствует демократизация тарифов на мобильный интернет.
"Сегодня мобильный интернет становится доступен каждому, и абоненты активно используют эту возможность", - говорит известный самарский блогер Андрей Асташкин.
Еще одним трендом текущего года, также тесно связанным с интернетом, станет развитие электронных государственных услуг. По словам Сергея Чукина, уже сегодня жителям Самарской области доступно более 90 электронных услуг, в том числе оформление загранпаспортов, получение справок с места жительства и много другое. В губернии активно строятся центры, где самарцы могут получить необходимые услуги по принципу "единого окна".
Эксперты уверены, что в 2013 году в связи с развитием технологий связи спектр возможностей для абонентов будет расти.
Сергей Чукин, заместитель руководителя департамента информационных технологий и связи Самарской области:
- В 2013 году мы продолжим тесное сотрудничество с операторами мобильной связи. Совместно с ними в течение ближайших пяти лет мы планируем проложить путь современным технологиям в 127 сельских населенных пунктов. Более 1300 домохозяйств наконец-то смогут получить доступ к сети Интернет и средствам IP-телефонии.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.