Торги на российском рынке в понедельник начались снижением котировок на фоне внешнего негатива.
К слабой пятничной макростатистике из США в понедельник добавились новости из Китая: ВВП страны в I квартале 2013г., по информации Государственного бюро статистики, вырос на 7,7% в годовом исчислении, что оказалось хуже ожиданий аналитиков, прогнозировавших рост китайской экономики на 8%.
В квартальном выражении ВВП Поднебесной в январе-марте 2013г. относительно предыдущего квартала повысился на 1,6% против ожидаемых аналитиками 1,9%. Одновременно с этим Всемирный банк снизил прогноз роста китайской экономики в 2013г. до 8,3% с прежних 8,4%. На российском рынке акций после негативного открытия рынка давление продавцов продолжило нарастать. В результате индекс ММВБ скатился почти на 30 пунктов, однако близость важной поддержки, расположенной на 1350 пунктах, притормозила обвал котировок.
По итогам торговой сессии 15 апреля индекс ММВБ снизился на 1,89%, остановившись на отметке 1359,69 пункта, РТС потерял 2,77% и достиг отметки 1366,53 пункта. Объем торгов на Московской Бирже по итогам дня составил 363,82 млрд руб.
Рынок США. По итогам торговой сессии 15 апреля индекс Dow Jones снизился на 256,86 пункта (-1,79%) - до 14599,2 пункта, индекс S&P - на 36,49 пункта (-2,3%) - до 1552,36 пункта, NASDAQ - на 78,46 пункта (-2,38%) - до 3216,49 пункта. Фьючерсы на американские индексы на утро 16 апреля торгуются в плюсе на 0,55% - S&P500 у отметки 1552 пункта.
Фондовые торги в Азии 16 апреля сопровождаются падением основных индикаторов. К 10:00 утра мск японский индекс Nikkei упал на 0,24%, Hang Seng - в минусе на 0,4%, а Shanghai Composite(Китай) опустился на 0,15%.
Вечерняя сессия фьючерса на индекс РТС ближайшего месяца поставки накануне завершилась на отметке 131 650 пунктов (-1,08%).
На мировом рынке нефти к открытию торговой сессии котировки снова падают (сравнение с котировками на 10 утра предыдущего торгового дня) - нефть марки Brent - 100,4 долл./барр.
На открытии складывается умеренно негативный внешний фон и ожидаем открытие торгов незначительно ниже закрытия предыдущей торговой сессии.
На российском рынке продолжается обвал, и если в целом индекс ММВБ смотрится вполне пристойно, то в отдельных секторах наблюдаются панические распродажи.
Подойдя к отметке 1350 пунктов по ММВБ, рынок может взять небольшую паузу, но говорить о скором развороте нельзя. На данный момент поход к 1250 пунктам намного более вероятен, чем разворот наверх.
Ближайшие уровни сопротивления по индексу ММВБ - 1400/1440/1450; уровни поддержки - 1350/1300/1250.
Основные события
Публикация обзора МВФ о перспективах развития мировой экономики World Economic Outlook
12:30 мск - Великобритания - Индекс потребительских цен, м/м - март Прогноз: 0,4% Предыдущее значение: 0,7%
12:30 мск - Великобритания - Индекс потребительских цен, г/г - март Прогноз: 2,8% Предыдущее значение: 2,8%
12:30 мск - Великобритания - Индекс отпускных цен производителей, г/г - март Прогноз: 2% Предыдущее значение: 2,3%
13:00 мск - Еврозона - Индекс потребительских цен, м/м - март Прогноз: 1,2% Предыдущее значение: 0,4%
13:00 мск - Еврозона - Индекс потребительских цен, г/г - март Прогноз: 1,7% Предыдущее значение: 1,7%
13:00 мск - Еврозона - Базовый индекс потребительских цен, г/г - март Прогноз: 1,4% Предыдущее значение: 1,4%
13:00 мск - Германия - Индекс текущих условий Zew - апрель Прогноз: 12 Предыдущее значение: 13,6
13:00 мск - Германия - Индекс экономических ожиданий Zew - апрель Прогноз: 42 Предыдущее значение: 48,5
16:00 мск - США - Выступление президента ФРБ Нью-Йорка Уильяма Дадли
16:30 мск - США - Индекс потребительских цен, м/м - март Прогноз: 0% Предыдущее значение: 0,7%
16:30 мск - США - Индекс потребительских цен, г/г - март Прогноз: 1,6% Предыдущее значение: 2%
16:30 мск - США - Базовый индекс потребительских цен, г/г - март Прогноз: 2% Предыдущее значение: 2%
16:30 мск - США - Уровень оплаты труда, м/м - март Прогноз: 0,1% Предыдущее значение: -0,2%
16:30 мск - США - Количество новых стоящихся домов, тыс. - март Прогноз: 930 Предыдущее значение: 917
16:30 мск - США - Количество разрешений на новое строительство, тыс. - март Прогноз: 940 Предыдущее значение: 939
17:15 мск - США - Промышленное производство, м/м - март Прогноз: 0,2% Предыдущее значение: 0,8%
17:15 мск - США - Коэффициент загрузки производственных мощностей - март Прогноз: 78,4% Предыдущее значение: 78,3%
17:15 мск - США - Производство в обрабатывающей промышленности, м/м - март Прогноз: 0,1% Предыдущее значение: 0,6%
18:00 мск - США - Выступление министра финансов США Джека Лью
19:30 мск - США - Аукционы по размещению краткосрочных казначейских облигаций
20:00 мск - Еврозона - Глава ЕЦБ Марио Драги выступит с речью
20:00 мск - США - Выступление управляющей ФРС Элизабет Дьюк
23:00 мск - США - Выступление управляющей ФРС Джанет Йеллен
23:00 мск - США - Выступление министра финансов США Джека Лью
23:30 мск - США - Выступление президента ФРБ Миннеаполиса Нараяны Кочерлакота
Совет директоров: РусГидро
Отчетность: Акрон МСФО 2012
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.