Совет директоров ОАО "Авиаагрегат" рекомендовал общему собранию акционеров предприятия, которое состоится 3 июня, направить 10% от прибыли на выплату дивидендов по привилегированным акциям (46,17 руб. на акцию) и 15% на дивиденды по обыкновенным акциям (23,09 руб. на акцию). Об этом говорится в официальном сообщении предприятия.
Всего за 2012 г. чистая прибыль предприятия составила 115,9 млн рублей. На выплату дивидендов по привилегированным акциям планируется направить почти 11,6 млн руб., по обыкновенным 17,4 млн. Еще 62 млн руб. могут отправить в фонд накопления, а остальные 25 млн - на выплаты "социального характера", которые предусмотрены в соответствии с коллективным договором.
Напомним, что в 2011 г. "Авиаагрегат" направил на выплату дивидендов 28,6 млн рублей.
По данным предприятия, основные акционеры ОАО "Авиаагрегат" - ГК "Ростехнологии" (60,82%), Геннадий Кулаков (26,92%), Алексей Леушкин (6,9%).
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.