ОАО "ЕПК Самара" (до переименования - завод авиационных подшипников) не планирует сокращать объемы производства, сообщает пресс-служба компании.
Представители завода заявляют, что проблема дефицита рабочих кадров - общая для всех промышленных предприятий России, но не станет причиной уменьшения производства.
"ЕПК Самара" на протяжении последних лет ежегодно увеличивает объем производства на 20%. На 2013 г. стоит задача повысить выпуск продукции на 25% по отношению к прошлому году.
"В ситуации постоянного роста производства мы компенсируем нехватку кадров за счет оптимизации структуры производства, внедрения современного оборудования и применения прогрессивных методов обработки, тем самым повышая производительность труда, - рассказывает и.о. директора "ЕПК Самара" Александр Филиппов. - Также ведется работа по подготовке кадров".
Напомним, в конце мая стало известно о том, что сокращение объемов производства из-за кадрового голода грозит другому предприятяию отрасли - заводу приборных подшипников.
Последние комментарии
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.
Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....
"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?