Сбербанк принял участие в студенческой научно-практической конференции "Будущее экономики Самарской области – взгляд молодежи", организованной министерством экономического развития, инвестиций и торговли и Молодежным правительством Самарской области при поддержке областного департамента по делам молодежи.
Директор Кировского управления Самарского отделения Сбербанка России Ирина Нефедова выступила экспертом при оценке работ молодых экономистов по направлению "Развитие регионального банковского сектора". Она отметила высокий уровень знаний и потенциал студентов и на последнем, очном этапе оценки работ вручила четырем лучшим авторам книги из библиотеки Сбербанка.
"Сбербанк заинтересован в привлечении молодых перспективных кадров. Только в прошлом году на работу в банк мы приняли 113 выпускников самарских вузов", - сообщила Ирина Нефедова. Она подчеркнула также, что перспективные талантливые специалисты – залог успеха в реализации стратегических программ Сбербанка, а подготовка высококлассного кадрового потенциала финансово-экономического профиля – важнейшее условие для развития экономики и Самары и всего региона.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.