Сбербанк запустил новый сервис - "Оформление препроводительных документов для проведения операции инкассации денежной наличности с помощью специализированного программного обеспечения", благодаря которому значительно упрощается процедура подготовки кассовыми работниками клиентов банка документов для инкассации денежной наличности.
Данный сервис позволяет кассирам торговых объектов ритейлеров, пользующихся услугой инкассации службы инкассации Сбербанка или сторонней службы инкассации, формировать с помощью программного обеспечения Сбербанка препроводительные документы к сумке с инкассируемой денежной наличностью, содержащие штрих-код. Новая технология дает возможность клиенту указывать информацию (идентификатор/код, адрес торговой точки и др.), необходимую компании для последующей идентификации платежа в банковской выписке по счету, а также сократить время и ошибки при формировании препроводительных документов.
"В предоставляемых нашим клиентам сервисах мы стремимся минимизировать роль человеческого фактора и заменить ручную обработку автоматизированными процессами", - сообщила начальник управления транзакционного бизнеса и привлечения средств Сбербанка Юлия Акоева.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.