13 августа 2013 г. в Самаре Сбербанк объявляет о начале акции, направленной на рефинансирование действующих кредитов других банков для малого бизнеса, которая продлится до 31 декабря 2013 года.
В рамках акции банк предлагает возможность на эксклюзивных условиях рефинансировать текущие обязательства по оборотным, инвестиционным кредитам и проектному финансированию. Акция действует на всей территории функционирования Поволжского банка во всех точках, осуществляющих залоговое кредитование малого бизнеса.
Акция по рефинансированию открывает возможность для предпринимателей оптимизировать расходы на обслуживание кредитного портфеля, предлагая одни из лучших условий финансирования на рынке. Емкость рынка по Поволжскому банку по данному предложению на период действия акции оценивается в 3 млрд рублей.
"Это отличная возможность для представителей малого бизнеса снизить расходы на обслуживание кредита. В среднем мы готовы снижать ставку по кредиту на 2 - 3% по сравнению с действующими в отдельных кредитных учреждениях. Также мы предоставляем отсрочку в оформлении обеспечения до 90 дней", - сообщил председатель Поволжского банка Владимир Ситнов.
Чтобы воспользоваться предложением, сумма остатка по текущему кредиту другого банка должна быть не менее 3 млн рублей. Срок предоставления кредита – до 10 лет. До 1 октября 2013 г. на территории Поволжского банка также действует акция по отмене плат за открытие и досрочное погашение кредита.
Подробнее об акции можно узнать на сайте Сбербанка www.sberbank.ru или в отделениях, осуществляющих залоговое кредитование малого бизнеса.
Пресс-центр
Самарское отделение
Тел. 8 (846) 226-67-68
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.