С 24 по 26 сентября в Самаре на пл. им. Куйбышева одновременно состоятся три значимых для региона мероприятия: 4-я международная выставка-демонстрация "Строительная техника, оборудование и сервис. CEMMS. Samara 2013", 4-я Международная специализированная выставка "Коммерческий транспорт и Логистический сервис-2013", а также Первая Международная специализированная выставка-форум "Дороги Поволжья: технологии, оборудование, материалы".
Организатор мероприятий – выставочная компания RTE-Group. Мероприятия проходят при поддержке администрации Самарской области и администрации городского округа Самара, профильных министерств и департаментов. Выставку поддерживают Министерство транспорта РФ, Росавтодор, Ассоциация Союза строителей, Агенство автомобильного транспорта.
Организаторы неслучайно объединили три выставки на одной площадке. Выставка CEMMS. Samara-2013 является площадкой для демонстрации передовой строительной техники. Шоу-презентации позволяют посетителям выставки наглядно оценить преимущества лучших образцов в процессе работы, получить консультации специалистов, представляющих ведущие бренды российских и зарубежных производителей.
В рамках выставки "Коммерческий транспорт и Логистический сервис-2013" посетителям представится уникальная возможность познакомиться с новейшими отечественными и зарубежными разработками в области коммерческого автотранспорта, сервисного обслуживания перевозок, складских и логистических услуг.
Наконец, "Дороги Поволжья: технологии, оборудование и материалы" - это единственная в Поволжском регионе выставка-форум технологий, оборудования и материалов для строительства и ремонта дорог, прокладки тоннелей и мостов, имеющая уникальный формат, сочетающий в себе выставочную часть и межрегиональную конференцию.
В общей сложности на выставках будет представлено более 100 единиц техники.
Мероприятия рассчитаны на широкую деловую аудиторию от руководителей и инженерно-технических работников, до научных кадров, в чьих лабораториях рождаются главные инновации. Учитывая опыт предыдущих выставок самарского и екатеринбургского офисов RTE-Group , мы уверены, что мероприятия станут продуктивной площадкой для расширения взаимовыгодного сотрудничества, развития новых деловых отношений и увеличения продаж, а также несомненно будут интересны тысячам простых самарцев.
Торжественное открытие состоится 24 сентября в 12.00. Время работы мероприятий – 24 и 25 сентября с 10.00 до 18.00, 26 сентября – с 10.00 до 16.00.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...