"МегаФон" запустил новую линейку тарифных опций для любителей SMS-общения. Пользователь может выбрать пакет нужного размера – S, M, L или XL – и экономить на отправке SMS.
Новая линейка опций от "МегаФона" построена по простому и понятному принципу: нужный пакет абонент выбирает в зависимости от того, сколько SMS он обычно отправляет.
Тем, кому достаточно 100 сообщений в месяц, подойдет опция "SMS S" – абонентская плата составит 60 рублей.
В пакет "SMS M" включено 300 нетарифицируемых исходящих сообщений за 100 рублей в месяц.
Опция L с абонентской платой 130 рублей позволяет отправлять по 600 SMS ежемесячно.
Опции S, M, L позволяют отправлять сообщения на поволжский "МегаФон"* и номера других мобильных операторов Поволжья*. А любителям общения по максимуму оператор предлагает опцию XL – по 100 SMS каждый день всего за 5 рублей в сутки. Сообщения можно отправлять на "МегаФон" и номера операторов по всей России.
Подключить одну из SMS-опций можно, набрав USSD-запрос *572*1#вызов или *105*0052*1#вызов, а также с помощью SMS на номер 0500952. Для выбора пакета необходимо набрать команду *572#. SMS-сообщения сверх пакета оплачиваются просто по тарифному плану абонента.
С подробной информацией о новой линейке тарифных опций можно ознакомиться на сайте компании – www.megafon.ru
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.