ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" ищет подрядчика, который займется созданием системы обработки багажа в строящемся терминале аэропорта. Начальная цена контракта составляет 192,2 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, поставщик должен предоставить полностью завершенный проект системы обработки багажа - "под ключ". Таким образом, он займется проектированием, производством, транспортировкой, монтажом, пусконаладкой, вводом в эксплуатацию и тестированием новой системы.
Кроме того, в документах указывается, что подрядчик должен провести обучение операторов и технического персонала до ввода системы в эксплуатацию.
Поставка оборудования в терминал запланирована до 15 марта 2014 г. (или позже, по согласованию с заказчиком), сдача в эксплуатацию намечена на 15 ноября 2014 года.
Заявки принимаются до 29 октября, аукцион пройдет 19 ноября.
Напомним, строительство нового терминала аэропорта Курумоч и части прилегающей инфраструктуры должно быть закончено к концу 2014 года. Общее количество инвестиций ГК "Ренова" в эти работы - 4 млрд рублей.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.