Международный аэропорт "Курумоч" за девять месяцев этого года обслужил 1,65 млн пассажиров, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года.
В январе - сентябре было совершено 9677 самолетовылетов. Прирост по этому показателю составил 21%.
Самые востребованные у пассажиров аэропорта "Курумоч" направления - Москва (37,7% от совокупного пассажиропотока за девять месяцев), Анталья (10,9%), Санкт-Петербург - (5,1%).
В пресс-службе отмечают, что больше всего пассажиров в 2013 г. перевезли на самолетах А-319 (22,5%), А-320 (16,5%), А-321 (16,2%, что в два раза больше, чем год назад).
В сентябре этого года самарский аэропорт обслужил 220,8 тыс. пассажиров (прирост 14%), за это время было совершено 1285 самолетовылетов (прирост 30%).
В начале осени - "бархатный" сезон на многих курортах. В сентябре утроился пассажиропоток на Родос, в пять раз больше пассажиров выбрали для отпуска Ларнаку. Впрочем, и российский юг популярен у жителей средней полосы: пассажиропоток в Минеральные Воды вырос на 51%, в Анапу – на 122%.
Последние комментарии
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.