ГАУ СО "Региональный телекоммуникационный центр" займется работой с пунктами весового контроля, сейчас в учреждение для этого набирают штат сотрудников, сообщил 8 ноября на заседании комитета по бюджету губдумы министр транспорта и автомобильных дорог области Иван Пивкин.
По его словам, в этом году приобретены два подвижных пункта весового контроля для крупногабаритного транспорта. Сейчас готовят горизонтальные площадки длиной 20 м и земельные участки для установки пунктов. "Осенью уже начинаем ставить пункты", - уточнил Пивкин.
Кроме того, в регионе будут проектировать стационарный пункт весового контроля. "Он необходим для решения спорных вопросов", - пояснил министр. По его оценке, поступления за счет уплаты штрафов за перегруз в бюджет области могут составить на первом этапе 500 млн руб. в год.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.