За время новогодних каникул, с 25 декабря по 8 января, аэропорт Курумоч обслужил 75,6 тыс. пассажиров, что на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года (60,8 тыс. пассажиров), сообщает пресс-служба аэропорта.
Из совокупного пассажиропотока 25,8 тыс., то есть почти треть всех пассажиров - это те, кто предпочел встретить Новый год за пределами РФ. Для сравнения, в прошлые новогодние каникулы таких пассажиров было лишь 20,6 тысячи. Самыми популярными международными направлениями стали Дубай (куда вылетело почти на 29% больше пассажиров, чем год назад), Шарм-эль-Шейх (+34%) и Хургада (+12%).
Почти на 65% увеличилось количество пассажиров, вылетевших в Санкт-Петербург, московское направление показало прирост пассажиропотока на 15%.
В эти новогодние каникулы из самарского аэропорта было открыто два новых направления - Мюнхен и финский горнолыжный курорт Куусамо. Пассажиропоток на рейсах в Верону, открытых в 2013 г., показал прирост почти на 40%.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.