Министр транспорта и автомобильных дорог Иван Пивкин в ходе правительственного часа в губернской думе во вторник, 28 января, сообщил, что в этом году будут проведены проектные работы на 16 км пр. Карла Маркса.
"Там необходимо освобождать территорию и к концу года выходить на торги по строительству. Это будет первый этап магистрали "Центральная" от обводной дороги до Ракитовского шоссе. Там уже есть 11 км дороги, которые идут в никуда. Затем будет этап по строительству от Ракитовского шоссе к пр. Кирова", - рассказал он.
По словам министра, на строительство этого объекта не удастся получить федеральное финансирование, но рассматривается возможность привлечения частного инвестора. "Банковский консорциум рассматривает возможность инвестировать в проект. Полное погашение затрат по объекту будет возможно в течение 15-20 лет. Но сейчас для нас основной этап - освобождение территории, и область должна потратить на это бюджетные средства", - заявил Пивкин.
Ряд депутатов высказали мнение о целесообразности строительства "Центральной" от пл. Урицкого. "Центр города в постоянных пробках, это позволило бы разгрузить дороги. Зачем вкладывать деньги в направление, которое никому не нужно?" - высказал мнение депутат Алексей Ушамирский.
Однако несколько депутатов поддержали предложение министерства.
В итоге спикер губдумы Виктор Сазонов предложил создать рабочую группу, в которую вошли бы представители правительства, администрации Самары и депутаты областного парламента, для детального изучения данного вопроса и принятия окончательного решения.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.