Сергей Богомолов и Рубен Сабирзянов, бенефициары компании "Волга-Инвест", участвовавшей в приватизации наиболее ценных активов Федерации профсоюзов Самарской области, втянулись в процесс передела земель совхоза "Самарский" в Волжском районе, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, ОАО "Волга-Инвест" участвовала в продаже стадиона "Буревестник". Позднее данные сделки неоднократно пытались признать недействительными, однако вернуть активы профсоюзам так и не удалось. "Волга-Инвест" уже не существует - в 2011 г. компания была ликвидирована.
Тем не менее интереса к сделкам с недвижимостью Богомолов и Сабирзянов не потеряли. Теперь они замешаны в конфликте вокруг земель совхоза "Самарский". Партнером бизнесменов по сделкам с этими активами выступил экс-директор совхоза Михаил Кандрашин.
Как утверждают в администрации Волжского района, совхозу "Самарский" принадлежало около 14 тыс. га земли. После банкротства предприятия некоторые из них были заведены в ЗАО "Волжские просторы" ("ВП").
Согласно данным "СПАРК-Интерфакса", в 2010 г. Кандрашин выступил единственным учредителем ЗАО. Сам бизнесмен уверяет, что позднее у него в "ВП" появились другие акционеры, называть которых он не стал. Но информации источника, новыми бенефициарами "Волжских просторов" стали Богомолов и Сабирзянов.
Об участии прославившихся операциями с профсоюзными активами предпринимателей в разделе наследства "Самарского" стало известно из-за судебного процесса между "Волжскими просторами" и ООО "Велесстрой". Оба бизнесмена привлечены к данному разбирательству в качестве третьих лиц.
Самарская компания добивается признания незаконной продажи ею в апреле прошлого года 7,6 га земли ООО "Велесстрой". Последнее является крупным подрядчиком нефтегазовых компаний, а его оборот за 2012 г. достигал 26,6 млрд рублей.
Как следует из документов суда, "ВП" продали "Велесстрою" участок за 550 тыс. рублей. К настоящему времени официальная цена участка уже возросла более чем в 80 раз. По данным публичной кадастровой карты, сейчас он оценивается в 48,5 млн рублей.
По словам директора ЗАО "Волжские просторы" Сергея Аулкина, компания обратилась в суд, так как считает, что сделка была проведена ее бывшим руководством с нарушением закона и не была согласована с учредителями фирмы.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...