Самарское ОАО "Кузнецов" - флагман космического двигателестроения - отметило свой профессиональный праздник - День космонавтики - традиционной встречей действующих работников ракетного производства с ветеранами. Именно благодаря этим людям двигатели, созданные в стенах завода, 12 апреля 1961 года подняли в космос ракету с первым в мире человеком на борту - Юрием Гагариным. С тех пор ракетное производство не сбавляет темпов.
Ракетное направление на "Кузнецове", наряду с авиацией, является одним из приоритетных. Сегодня 100% пилотируемых пусков и 80% грузовых осуществляется с помощью серийных двигателей первой и второй ступеней ракет-носителей - РД-107А/РД-108А. Кроме того, в 2013 году коллективу завода удалось воплотить в жизнь мечту нескольких поколений самарских производственников: уникальный "лунный" двигатель "НК-33", разработанный выдающимся конструктором Николаем Кузнецовым, спустя десятилетия после закрытия "лунной программы" увидел небо. За красотой и качеством его работы на стартах теперь наблюдает весь мир. В прошедшем году двигатель неоднократно с успехом отработал как на американском носителе - ракете "Антарес", так и на российском - ракете-носителе "Союз-2-1в".
В день праздника в цехе, где идет окончательная сборка уникальных ракетных двигателей, собрались ветераны и действующие сотрудники производства. Исполнительный директор Николай Якушин, открывая мероприятие, поблагодарил работников "Кузнецова" за ответственное и преданное отношение к делу. Отметив, что сегодня перед предприятием стоят колоссальные задачи, о которых еще какое-то тому назад время можно было мечтать, а сегодня они требуют реальных решений и единого понимания цели - сделать родное предприятие мощной, современной производственной базой. Для этого у "Кузнецова" все есть, но главное – это  его уникальный коллектив. В ходе встречи исполнительный директор вручил отличившимся работникам производства нагрудные знаки "Почетный моторостроитель", а также грамоты и благодарности от администрации предприятия. 
Торжественные мероприятия на "Кузнецове" продолжатся и сегодня. На обособленных подразделениях завода, на испытательном полигоне ОАО "Кузнецов", где ракетные двигатели проходят огневые проверки перед тем, как отправиться на космодромы в составе ступеней ракет-носителей, сотрудники и ветераны отметят праздник так же - встречей в родных стенах. После чего гости и работники предприятия увидят испытания очередного ракетного двигателя - событие, которому многие из них посвятили жизни и увидев которое один раз, забыть уже невозможно. 
            
    
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.