Сверхтяжелая ракета-носитель на базе разработок для советской ракеты "Энергия", возможно, будет создаваться на мощностях самарского "ЦСКБ-Прогресс". Об этом на прошедшей пресс-конференции рассказал глава Роскосмоса Олег Остапенко, сообщает aex.ru.
По его словам, эту работу планируется включить в Федеральную космическую программу на срок до 2025 года.
"Мы начинаем не с нуля, мы используем тот задел, который был создан при разработке ракеты-носителя "Энергия". Эта ракета-носитель будет несколько другая – она будет создаваться в два этапа, на первом этапе это будет носитель грузоподъемностью до 70 - 80 т, что даст нам возможность спокойно смотреть в будущее в ближайшие 25 лет", - сказал Олег Остапенко, добавив, что в дальнейшем, в зависимости от задач, можно будет построить ракету-носитель на 120 - 190 т.
Глава Роскосмоса не исключил, что для этой сверхтяжелой ракеты-носителя будут использоваться производственные мощности, предназначавшиеся для "Энергии", в частности цеха самарского "ЦСКБ-Прогресс".
Напомним, о разработке проекта по созданию сверхтяжелой ракеты в Самаре год назад говорил глава "ЦСКБ-Прогресс" Александр Кирилин. При этом он подчеркнул, что одному предприятию такой проект не под силу.
2 декабря 2013 г. президент РФ Владимир Путин подписал указ о создании ОАО "Объединенная ракетно-космическая корпорация" (ОРКК), в которое войдет и "ЦСКБ-Прогресс".
В структуру акционерного общества, кроме самарского завода, вольются еще два предприятия - екатеринбургское "НПО Автоматики" и НИИ КП Санкт-Петербурга. Акционирование "ЦСКБ-Прогресс" планируют завершить в июле текущего года.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.