В конце марта в Тольятти открылась общественная приемная московской организации "Зеленый патруль". Хотя впервые горожане услышали о заезжих экологах-гастролерах еще весной 2012 года, когда "патрульные" ни с того, ни с сего стали усиленно собирать с тольяттинцев подписи под жалобами в правоохранительные органы на деятельность "Тольяттиазот".
В однотипных заявлениях, за подписи под которыми, по слухам, людям предлагали даже материальное вознаграждение, завод попрекали множественными нарушениями в сфере охраны окружающей среды. Более того, в обращениях говорилось, что ситуация на ТоАЗе плоха настолько, что химическое предприятие рискует стать чуть ли не второй Фукусимой.
Второй раз активисты "Зеленого патруля" были замечены в Тольятти осенью 2012 года. И снова их внимание оказалось обращено на "Тольяттиазот". Правда, на этот раз химиков попытались обвинить в организации несанкционированной свалки недалеко от производственной площадки предприятия.
То, с каким упорством и настойчивостью "Зеленый патруль" старался навести тень на деловую репутацию ТоАЗа, наводило на мысль, что заезжие защитники природы реализовывали в Тольятти чей-то хорошо спланированный заказ. Кстати, имя возможного заказчика антитоазовский информационной войны известно. Существуют данные, что за "патрульными" стоит компания "Уралхим", которая не оставляет попыток осуществить рейдерский захват успешного тольяттинского предприятия.
Эти и другие доводы, проливающие свет на истинные мотивы чересчур активной деятельности "патрульных", были изложены в статье "Алхимики по связям с общественностью", опубликованной в авторитетном издании "Наша версия" 13 мая 2013 года. В материале, в частности, говорилось, что общественная организация "Зеленый патруль" не просто действовала по наводке "Уралхима", а даже создавалась при участии одного из главных отраслевых тоазовских конкурентов. А поскольку "Тольяттиазот" давно стал мишенью "Уралхима", неудивительно, что именно к этому тольяттинскому предприятию экологи-гастролеры проявляли повышенный интерес.
В ответ на скандальную статью координатор "Зеленого патруля" Роман Пукалов заявил, что общественная организация будет оспаривать через суд "заведомо ложную информацию", опубликованную в "Нашей версии". Экологи были полностью уверены в своей правоте и требовали, чтобы авторитетное издание выпустило опровержение недостоверной информации и компенсировало пострадавшим репутационный ущерб. Однако Басманный районный суд города Москвы оценил ситуацию иначе. Как пишет "Наша версия", при рассмотрении дела факт распространения газетой сведений, порочащих деловую репутацию ООО "Зеленый патруль", не подтвердился. Таким образом, суд не нашел оснований для удовлетворения исковых требований, заявленных "патрульными".
По мнению экспертов, следящих за ситуацией вокруг ТоАЗа, вступившее в силу решение Басманного суда - весомый аргумент в пользу того, что активисты "Зеленого патруля" действительно задействованы в антитоазовской информационной кампании. И если это так, то заводчанам и другим жителям Тольятти следует запастись терпением. Велика вероятность того, что совсем скоро "патрульные" предпримут очередную попытку подорвать репутацию химического гиганта. Опять нас будут запугивать, пытаться коррумпировать и гнать паническую волну. Остается слабое утешение, что все это уже Роман Пукалов и компания проделывали не раз, и попривыкли мы как-то. Хотя за такие сомнительные делишки надо бы и привлекать хоть к какой-либо ответственности.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...